跟着大 A 的晃动，股票成为了闲聊的话题，其中华为系的三大互助车企出现了不合。赛力斯和江淮汽车箝制走高，唯一留住北汽蓝谷在下面"蹉跎"。

这是资金关于北汽的怀疑和耽搁，如故对基本面和畴昔的真的响应呢？

在华为加握下，享界 S9 上市 20 天，大定就超越了 8000 辆。但快要两个月昔时，享界似乎很低调，8 月销量莫得公布，9 月份销量为 2169 辆。这数据不得当业内的揣测，毕竟雷同摆在华为门店中销售，问界 M9 的 9 月销量为 15496 辆，这才得当"遥遥当先"的理念。

要知谈享界 S9 的牌面并不低，登上华为的发布会，而且余承东切身站台。况兼用上华为途灵平台、华为 ADS3.0、华为"巨鲸" 800V 高压电板平台等本领。在账面数据上，并不会亏欠于问界的车型。

内容上，享界 S9 刚上市就争议箝制，其中还和闻明车评东谈主擦出了火花。况兼在飞坡事件后，网上多了不少短视频王人在展示问界 S9 的车身姿态，加快昂首、平方路面高下摇晃，还有展车异响等问题，导致不少东谈主质疑其底盘的调校和居品造工。

这些争议背后，照旧属于一次"公关危境"，这对高端品牌的塑造会有不少的影响。

"它是个新品牌，品牌的构筑是曲常难的。"在谈及享界时，余承东曾示意。以至连华为门店的销售东谈主员，在先容车辆时更偏向于保举问界，因为讲明注解老本更低。

这也能从侧面讲明注解为何问界销量箝制走高，而享界 S9 的单月销量却唯有 2 千多辆，这其中波及到品牌的影响力。

从一个莫得若干打造高端车型教授的品牌，瞬息间就要逾越到 40 万以上的阛阓，未免会有争议。

要知谈当初华为还莫得介入前，北汽新动力打造的高端品牌极狐也莫得若干起色，加上北汽新动力自己销量在近几年下滑至谷底了。瞬息作念起 40 万元以上的高端和豪华品牌竞争，北汽的品牌影响力似乎不太够。

享界 S9 的销量不足预期，其实跟当今阛阓大环境也联系系。证实乘联会数据，40 万以上车型 2023 年国内零卖占比 5%，本年 9 月为 3%，销量份额不才降。

而且新动力汽车在两个细分阛阓中的半年销量，也出现了下滑的情况。其中，8 万元以下阛阓 1-6 月销量同比着落了 2.3%，40 万 -50 万元阛阓的上半年销量也同比下滑了 19.4%。

强如保时捷也不好过，本年 1-9 月中国阛阓的委派量仅 43,280 辆，降幅达到了 29%。而且 BBA 等豪华品牌为了保住阛阓份额，也正忙着降价，导致竞争加重。

况兼证实业内东谈主士揣测，畴昔的一段时刻内，价钱战还将会握续。

搭上华为这趟快车的车企不在少数，北汽要思得到一定热心度不难，但要脱颖而出并退却易。而且在余承东看来，享界自己就需要一段时刻千里淀。

接下来，享界思要突破偏见，唯有脚相识地作念好自身居品。

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