深蓝无疑是本年新能源阛阓的一匹“黑马”，销量达成了跃升。临比年末，一份获利单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计拜托冲破30万台。10月，深蓝单月销量再翻新高，深蓝全系车型订单达36277台、拜托达27862台；11月，深蓝全系家具拜托瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计拜托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在给与南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的方针是群众销量达成50万台，其中国外阛阓占10万台。为了更好地顺应阛阓变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织考订，扁平化架构令团队在阛阓反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建树及订价政策方面进行了致密化商榷，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销方针将冲击2万辆。

关于来岁的使命要点，邓承浩先容，深蓝将历久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

四肢长安汽车的“订廉明”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的伏击需求，与用户悉数共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一面孔铸铝车身技巧、CTV车身电板一体化技巧的哄骗，达成了合座分量裁减和合座刚度擢升；智驾方面不息依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的能力，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今一经达成了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛谈的逾越者。

“畴昔汽车的能源订价递次一经快速变成了能源+智能订价递次，况且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深勾通。改日深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的勾通也会进一步加快，但勾通口头仍然是供应关连，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系派遣即是为了普及全民智驾。

和客户径直去相通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大转机。深蓝各个部门从长安汽车体系中真的地“寂寥”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地顺应阛阓变化，对团队反馈能力、瞻念察能力和执行能力也提议了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩证实谈：“我合计考订不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东谈主皆心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个惩办层进行相通，确保考订的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权清亮、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了考究的基础。

邓承浩合计，考订的方针是，最大化的启发组织和个东谈主的能力，进而加多企业的作战能力，尤其是对阛阓的反馈能力，更好地瞻念察和得志用户的需求，使企业能力可以和用户需求之间互相适配。“在考订后，无论是家具线运营如故软件开导，他们皆要每天多数商榷用户需乞降阛阓变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们十分但愿随着他可爱的东西悉数去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝成心有一个用户运营组织，从用户第一次构兵，到终末买了深蓝家具，再到使用经过中，他们皆会去跟客户纠合。“其实，共创这个认识最早是用户提议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然而用户因为可爱咱们，是以他们风光和咱们悉数共创，而咱们深蓝也风光成为用户念念要的表情，乐于去给与用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不雷同，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个家具线的派遣皆不雷同。比较于找调研公司去调研，和客户径直去相通才是咱们优化家具和就业的最佳口头。咱们通过APP去流通用户，而咱们的用户皆很风光跟咱们讲有哪些所在需要改进。”

来岁群众方针50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外阛阓有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的方针是群众销量50万台，国外阛阓占10万台。

不外，国外跟中国阛阓有不雷同的特色，不同阛阓也有不同的派遣。“国外的家具，从翻新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如咫尺中国坚忍地合计，咱们一经从正本的电动化透彻地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时辰互异我合计是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国外用户，这即是需求错位了，因为国外破费者只会洽商增程或者纯电，对智能驾驶的默契不彊。”

如今，深蓝一经干预南好意思阛阓，欧洲阛阓也登陆在即。国外阛阓最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在悉数，分娩压力很大。“本年一经登陆了70～80个国度，但国外阛阓主要唯惟一款S07，来岁S05会在国外遮掩。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外拜托压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化期间的能源局面，邓承浩合计增程、插混和纯电皆是弊端的构成部分，将历久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很较着；我合计改日的稳态的阛阓是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外阛阓，很永劫辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并执续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建筑新能源阛阓的弊端“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获取环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异获利。如今，深蓝增程车型的份额徐徐擢升，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会络续擢升到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就好像在2.6万台的水平。针对不同的破费者需求，咱们推出纯电和增程两种选择，但愿两种能源口头能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端