本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业协作束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为全部新的亮丽闲静线。跟着拉好意思国度铺张者对中国品牌的认同度束缚陶冶，越来越多东说念主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在合手续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、达成上风互补，中拉在新能源汽车规模的协作也束缚走深，袒清楚广漠后劲和广漠出息。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱还是交货速率，此次铺张体验王人让佩雷斯相等舒心，也让他决定下一次购车还要弃取“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯通常，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主关怀的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的热切主视力，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地诀别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相干研究院拉好意思研究所现实长处孙岩峰在收受本报记者采访期间析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度束缚增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“终点值得关怀的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集取得平凡认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为全部亮丽的“绿色”闲静线：在智利王人门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可合手续发展作出热切孝顺……除了环球交通以外，中国新能源汽车企业还积极安妥拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同铺张群体提供各样化惩办决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的疼爱？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不必置疑。看了视频，巴西人人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投诚了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏通。司机们深广暗意，中国品牌汽车的价钱粗略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化时刻，复古语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地陶冶、设立升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车议论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时刻和筹商方面的紧要跳跃，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车时常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够遴荐更清洁的发动机时刻。“咱们通盘国度王人必须尽快遴荐电动化出行，中国情理思的协作伙伴，不仅具备分娩才调，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时刻革命上风是一个关键要素，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等规模有好多革命性效果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链玄虚竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在浩繁规模领有细致的协作基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为熟谙，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思铺张者提供安妥需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会论说炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车探讨谨防东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深切调研，并为安妥当地市集作念了无数升级和篡改职责，这么的致力得到了当地铺张者确切定与认同。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　频年来，中拉汽车产业协作束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻疏通，助力当地培养东说念主才，创造作事契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与时刻跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购布置，告示改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个作事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，考虑在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、所在盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作逐步深切。这些协作王人安妥拉好意思国度加速股东能源转型、达成可合手续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲款式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础风光缔造和石油开采款式逐步转向可再生能源开荒和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲广漠，两边不错在营业、投资、革命等规模挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的开荒运用方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新情状、新趋势也折射出两边改日加强绿色协作的广漠出息。今后，除新能源汽车规模以外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等规模王人不错链接探索更多互利共赢的协作机遇。