近日，长城汽车公布了10月份销量气象，在刚刚畴昔的一个月中，集团合计售出新车116799辆，环比增长7.75%，同比增同比下落11%，这其实也莫得太多可说之处，长城现在等于这个气象，归正粉丝认为利润高也并不惦记，惟一要说的是比亚迪又涨了，达到了50万级，因此长城和比亚迪的比例由9月的1/4酿成了1/5，也不敢太多接洽，大众懂的齐懂。

随后10月长城新动力车销量达到32039辆，环比增长6.34%，应该是几大驰名品牌中，相比差的发达。10月国外售量44418辆，同比增长25.65%，倒是相对出色，起码比比亚迪和祯祥齐要高。而10月20万元以上车型的销量达到30342辆，同比增长12.69%，虽然还所以坦克品牌为主。具体来看，哈弗品牌10月售出72675辆，环比增长15.54%，前10个月累计售出544423辆，同比齐是下落，也就不再多说。除此以外，给出的信息等于哈弗H9销售火热，哈弗猛龙收场销量8连涨，哈弗大狗5个月销量破万，没说哈弗H6，可能发达一般。

WEY牌10月售出6486辆，同比增长187.5%。1~10月累计38874辆，同比增长10.36%，其中蓝山10月售出6180辆，同比增长204.13%，成为了主要的增增长点，那剩下的峻岭也就300来辆。坦克品牌10月售出19123辆，1~10月累计188933辆，月销量也出现了同比下落，莫得那么乐不雅，不知是否是一经达到了顶峰运转走下坡路。欧拉品牌售出5560辆，虽然同比下落，1~10月累计52726辆，亦然同比下落，终末等于长城皮卡10月售出12888辆，照旧同比下落，全年累计145006辆，照旧同比下落。改日能有何如的发达，咱们只可静瞻念其变。