在现在汽车市集，跟着消耗者对车辆外不雅与内饰联想条目的日益晋升，豪华联想已成为计划一款车型是否见效的迫切标志之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华联想元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，即是奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的联想，咱们全部来望望，这台车是如安在豪华与转换之间找到齐全的均衡点的。
好的联想，亦然一种豪华
奥迪，当作有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。
初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe
比方第一代奥迪TT Coupe跑车，以其私有的圆形车身和动感的线条联想，成为了那时汽车联想界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了其后奥迪Sportback车型的联想灵感来源。
奥迪Quattro与其拉力赛版块车型
再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅首创了四驱本领的新纪元，其硬朗的车身线条和宽广的通过性，也成为了越野爱重者心中的据说，时于本日，其果决成为了四驱的代名词。
初代奥迪R8
此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰联想，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其零散的性能和前瞻的科技树立，确立了豪华轿车的新措施；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东谈主震荡的外不雅联想，成为了速率与心绪的代表车型。
从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰显著奥迪在联想上的零散追求，也阐述了好的联想关于塑造豪华品牌形象的迫切性。
初代保时捷911
放眼通盘汽车圈，咱们不难发现，那些被消耗者牢记并珍贵的豪华品牌，无一不在联想上有着私有的想法和零散的推崇。不论是奔突的S级轿车，照旧良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型齐深远诠释了『好的联想，亦然豪华的一部分』这一谈理。
外洋版奥迪Q6 Sportback e-tron
在我看来，好的联想不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和互异化竞争上风的重要场地。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的市集布景下应时而生，它不仅袭取了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行边界的一次骁勇尝试和转换本质。
这款车不仅在电气化上走在了前哨，比如其出生自和保时捷聚首研发的高端纯电PPE平台，继承了800V架构，更是和中国脉土的龙头企业合营，大大加强了在智舱、智驾方面的才智，同期新车秉持了『联想，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典联想谈话的同期，融入了当代科技元素，为消耗者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。
Sportback，你永久不错降服奥迪
这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron全部完成眷属首秀。
毫无疑问，当作奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在联想上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的默契。
降服大部分一又友第一眼齐被这台车的侧面造型所劝诱，比较于庸碌版的车型，Sportback版块的大溜背真实更有回头率。官方称其联想灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的联想线条流通而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的通顺视觉恶果。这让我联念念到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在联想上的传承与转换。
车顶线条从B柱驱动迟缓着落，直至车尾，洋洋洒洒相称流通，形成了典型的轿跑式概括。这种联想不仅裁减了车辆的视觉重点，使车辆看起来愈加通顺，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的联结，是奥迪Sportback 车型联想的一大亮点。
尾部上方还联想了一处私有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一联想元素不仅丰富了车辆的视觉脉络感，还奥密地融入了空气能源学的考量。
回到侧面，如若你面对车身，向车头车尾主义望去，便会发现侧面作念了两条很是有劲量感的筋线，这种联想手法也往往被哄骗在性能车和跑车上，相对笔直腰线和溜背的车顶曲线形成了昭彰的对比。
包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还奥密地开发了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节责罚的深湛身手，每一处滚动齐恰到克己，既不突兀也不乏味。
Q6L Sportback e-tron还继承了时下更『电感化』的荫藏式门把手联想，进一步裁减了风阻所有。何况和大部分弹出式门把手不同，这台车继承了更为一体化的联想，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更适当传统门把手的便利性逻辑，莫得为了联想而顽抗功能性，这少许值得点赞。
转到前脸部分，奥迪眷属式的大嘴造型得以保留，比较外洋版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，继承了更怒放的阻塞式联想，彰显了其纯电动车型的身份。
把柄中国消耗者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将外洋版的庸碌LOGO进行了『点亮』，同期加多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~
在车头独揽两侧，各有一颗激光雷达，官方披露，这台车会继承「双激光雷达+视觉会通」的感知决策，不错兑现『无图』L2++智驾才智，也就是点到点的智驾。把柄网上照旧曝光的信息，这套系统将与某遥遥跳动的企业合营，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾推崇。
Q6L Sportback e-tron的车尾合座呈现出饱胀而宽裕张力的姿态，与车身的流线型联想相呼应。车顶线条在尾部当然延长，与后扰流板相会通，形成了一种优雅而动感的视觉恶果。同期，车尾的高度适中，既保证了饱胀的离地盘曲，又赋予了车辆踏实的视觉感受。
OK，看到这里降服诸位照旧把稳到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，有益来共享下奥迪当作『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。
来自『灯厂』的电感好意思学
先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白昼行车灯被称为『数字之眼』，联想为透明的3D恶果，联结精密的棱镜结构和金属质感的3D框架遮掩，使灯组愈加引东谈主谨防。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独循序，因此在日行灯里，不错兑现「数字签名」的恶果，扶植自大个性化的灯光图案。
下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光本领，能够智能瞒哄策划，幸免对来车或行东谈主变成眩光，同期提供了了的远光照明。举个例子，你晚上开远光，碰到对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其变成灯光直射，大大晋升了夜间行车的安全性。
Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个加多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特质，尾灯提供8种数字灯光签名供采用，用户不错通过车辆菜单或myAudi哄骗设施进行切换，兑现个性化的灯光恶果。
此外，这代尾灯还初次兑现了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危机路况下通过自大带有劝诫标志和旧例尾灯图案的特定静态尾灯模式，向其他谈路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等粗劣见度天气，抑或是昏昧的国谈或是高速路侧泊车时，齐能极大晋升安全所有。举例当另一辆汽车或者自行车正在围聚时，尾灯可自大特殊的灯光模式，同期教唆后方围聚的车辆。同期，当汽车处于自动泊车模式时，交互灯还可在车前和车后自大特定的灯光模式，向左近的谈路使用者标明不错安全围聚，这么远比单纯点亮尾灯愈加阳春白雪。
不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶主义，其搭载的灯光本领也首创了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会络续持在奥迪手里。看到这里，我不由得又念念起了奥迪的SOLOGAN——『冲破科技，启迪异日』，不详这就是科技带给咱们的感动吧。
写在终末
这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化才智，来到了市集上的第一梯队，更是以私有的联想好意思学，见效地将豪华、科技与可不绝性情投意合，重塑了百年以来豪华品牌确立的联想谈话。
不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在联想上的深厚功底与转换才智，更温情了消耗者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的联想将络续引颈豪华车市集的联想趋势，为消耗者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。
115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的平稳，更以不休转换的精神，向着愈加光线的异日进发。