墨西哥城的不细目性

在墨西哥城，悉数车队皆在一种不同寻常的情况下比赛。赛谈上充满了不细目性，是以要在赛前准确展望哪支车队会赢诟谇常坚苦的。

赛谈特质与车队计谋

从秋歇期后的情况来看，法拉利、迈凯伦和红牛之间的差距相等小，只须0.1秒支配。周五的诊治和升级后果将决定谁能更有契机赢。不外，在罗德里格斯这种稀奇的赛谈上，每支车队皆需要用终点的调校形势，这将成为本周末比赛的最大变数。

这条赛谈的难度和奥斯汀差未几。第一段有长直谈，第二段是快速S弯，第三段则是慢速的直角弯。谁能在这三种弯谈之间作念得更好，谁就能占据上风。证明最近几站的领略，法拉利和迈凯伦在慢速弯谈尤其是出弯时会更强，而红牛则在中高速弯谈中更有上风。三支车队在直谈尾速方面差距不大，是以单从赛车性能来看，他们也曾旗饱读非常的。

墨西哥城的高海拔挑战

在墨西哥城比赛可不简便，因为那儿海拔高达2200米，空气轻淡，赛车的下压力会减少30%。要知谈，即使是最能产生下压力的摩纳哥赛谈和最不成产生下压力的蒙扎赛谈之间的差距也只须20%。也等于说，在墨西哥城，赛车的下压力比在蒙扎还要低10%。这会让赛车嗅觉终点衰退下压力。

刹车也不好受。据布雷博的数据，在第一个弯谈前刹车时，由于下压力不及，赛车的纵向加快度只须4.1G，比其他大无数赛谈皆要低约10%。这意味着刹车点要更早一些。

比赛轮胎处分挑战

固然，不错这么改写这段笔墨：

本周末的比赛，悉数车队皆会使用全年最上下压力的建设，但推行后果也曾比不上蒙扎赛谈。在这种低下压力情况下，前轮容易升温慢和磨损，后轮则容易打滑。即使把胎压调到最低，轮胎与赛谈的斗殴面积仍然是全年最小的。

此外，因为这里的空气轻淡，空气中的热量传导不彊，是以沥青路面的温度变化会更显然。阳光照耀与否会导致温度转念更大，这对车手的轮胎处分冷漠了更高要求。车手需要证明赛谈条款的变化实时诊治驾驶形势，不然轮胎会很快损坏，终点是在长技巧的比赛中，车手要技巧感受赛谈的变化，即便如斯，思让轮胎保执在最好景况也相等坚苦。

轮胎处分决定成败

法拉利在奥斯汀的收效计谋是扎眼正赛中的轮胎处分，即便从第二排发车，他们也有契机收效。这个计谋在墨西哥雷同适用，因为在第一个弯谈前有一条很长的直谈，背面的车不错期骗前边车的尾流。此次比赛使用的是倍耐力提供的三种最软的轮胎配方，而且只可招揽一次进站的计谋。因此，奈何合理使用轮胎将是正赛中的枢纽成分。终点是赛谈的第三计时段重新铺了沥青，路面相等滑，比拟前轮难以快速升温，后轮更容易过热，带来更大的问题。

高海拔挑战与计谋

在正赛中，尽管这里的直谈很长，但由于空气轻淡，DRS系统的后果会大打扣头。是以，要思卓著前车，最好的契机可能等于在发车后的第一个弯谈。

此外，墨西哥大奖赛还受到可靠性的测验。除了能源系统的散热问题，刹车的散热也很枢纽。据布雷博估量，刹车系统的磨损会比在低海拔赛谈上严重得多。因此，车手需要更和顺地使用刹车，而且要更好地处分刹车产生的热量对轮胎温度的影响。

车队升级与比赛展望

除了这些成分，各车队这周带来的新升级也可能影响赛车的领略。比如，迈凯伦和法拉利是否会有新的底盘，梅赛德斯能否从之前的升级中取得新灵感，这些皆会影响比赛的适度。

总的来说技术前沿，墨西哥的比赛对悉数车队皆是绽放的。迈凯伦可能领略更好，而法拉利的策画是跨越红牛，登上车队积分榜的首位。红牛可能也曾会因为轮胎处分在长距离比赛中遭遇问题。但从车手积分来看，淌若诺里斯不成大幅松开与维斯塔潘的差距，维斯塔潘很可能再次夺冠。具体适度奈何，咱们等着看吧。