车主故事分享平台是什么 车圈“漫威”横空出世

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车主故事分享平台是什么 车圈“漫威”横空出世
发布日期:2025-02-12 11:47    点击次数:104

车主故事分享平台是什么 车圈“漫威”横空出世

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当结伙品牌寒风阵阵,一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上,化身“挽救者”,领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在得胜引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后,通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格,在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空,这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块,售价区间高达80-90万元。

自此,谈朗格麾下王人聚6款居品,横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌,它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有秉性的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等,在好意思国都是各自细分市集里唯独无二的明星车型,把它们组合到沿途,即是谈朗格。”

11月15日,在发布会后的访谈中,谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台,此时正饰演的变装。

公私分明,脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正阅历着穷冬,份额遭受挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伙明星,都被裹带了进新能源变革的相当内卷之中。

但一代豪杰不肯千里沦,通用思要搭建一个豪华品牌定约,刷新国内市集对好意思系品牌的领略。

在李龙看来,30万以下的主流汽车会愈发趋同,更加消耗电子化,这就注定要拼性价比。但谈朗格场所的60万元以上市集,不是人人市集的卷法,且该细分赛谈也非“零和游戏”。

侥幸的是,通用这家汽车巨头仍手执大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳人所共知的大IP,这亦然其手脚高端入口车和糊口样式平台的纷乱上风,免去了从零渗入消耗者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上,一辆1935年的科尔维特打火得胜,对燃油车多情感的车友而言,这种穿越时空的情感共识令东谈主动容,亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确,但一个要道的事实难以隐匿,在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下,传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据披露,10月,豪华车销售21万辆,同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出行动想法的全功能车,相通也有提供情感价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来,这是一个进修市集势必达到的状态。“在60万元以上市集,想法用户家中至少有三台车,他们买了主畅达勤居品之后,还不错买像谈朗格一样的高端居品。”

谈朗格方面预测,本年,60万以上细分市集的举座销量预测约26万,其但愿跟着年内2款车型的上市,能在此占到2-3%份额。为了展现至心,谈朗格国内发布上市的车型和外洋最顶配的版块成就保持调解水平。

“这是最佳的年代,亦然最差的年代”。

李龙合计,汽车长久是一个中枢行业。这也意味着机遇长久存在,谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”,誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录(经剪辑):

问:引入国内的育空,与北好意思版块的成就有何互异?

李龙:谈朗格对中国市集至心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成就,二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等,相通成就下,北好意思车型起售价超10万好意思元。问:引入国内的太浩、育空基本是满配,咱们为何毋庸选配模式,既能拉低售价又更个性化?

李龙:谈朗格用户购车的起点相当明确,家庭或商务用车。咱们照旧但愿把成就一步拉王人,减少人人的聘请贫困。畴昔引入的其他居品可能会给与定制化,举例科尔维特,不错更换激情、轮毂、面板等,这就需要个性化定制。问:育空搭载2.7T发动机出于什么考量?

李龙:我也有“大排量情结”,因为它最能体现机械好意思感,但稳当我方的才是最佳的。性能上,TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平,但时期更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很风物。问:GMC品牌初度官方引入,怎么更好地设立人人的领略?

李龙:品牌不是虚无飘渺,设立需要期间,最终会落在居品上。在莫得MPV前,GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一聘请。今天咱们带来了GMC育空,跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓吹,计划用户行动的连续伸开,人人会迟缓了解GMC品牌。

1912年降生以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因:一是Bold果敢、勇敢、编削;二是Capable,代表强悍的功能性,拖拉顶住各样路况;三是PreciselyCrafted,不是过分张扬的,而是恰到平允的证实注解好意思式豪华。问:对太浩、育空有何销量预期?

李龙:太浩不参与“零和游戏”,而是提供不一样的聘请。8月开售于今累计小订用户超2千,越过咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型,就无需去卷成就、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期,也但愿育空能称心用户心中所爱。

问:育空的用户画像什么样,有哪些用车场景?

李龙:太浩的男性用户占到50%以上,35-45岁之间,家里平均三台车,大多是增购。聘请太浩的原因主要有三点:空间大,成就拉满且订价有至心;通用大厂背书,经过市集历久测验;使用场景相当丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景,捎带家东谈主资料旅行,或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景,但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车,国内议论高端MPV的客户也会聘请育空,合计高端、大气又安全。在出席进军场面时,育空比拟MPV气场更坚忍。问:谈朗格后续引进车型的作风是否会更各样化?

李龙:通用旗下居品声势丰富,谈朗格会凭据中国市集实质情况引入最稳当的居品。包括人人耳熏目染经典的、自带IP属性的明星居品,这亦然谈朗格手脚一个平台的特有之处。咱们的居品各具特色,就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等,是这些超等豪杰组成了漫威。

问:跟着更多居品的引入,谈朗格怎么处分多品牌的关系。当提到太浩时,到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩?

李龙:无论是什么品牌,咱们但愿人人记取的都是太浩,柔和居品自己。人人关于谈朗格旗下明星居品越了解,关于谈朗格的品牌形象领略也会更了了。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问:谈朗格的渠谈进展和畴昔筹商是奈何的?

李龙:购买谈朗格的用户家中多半有2-3台车,咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的,但不错提供不一样的聘请,称心更厚情感价值。想法用户决定了谈朗格渠谈网点布局的聘请,基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月,谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月,咱们连接拓展销售渠谈,面前照旧开设7家品牌中心,预测2025年底,集会渠谈基本能阴私宇宙绝大部分想法市集。问:谈朗格在售后办事方面有何狡计?

李龙:最快来岁一季度末,太浩和育空将认真托福。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售,推广到售后办事、维修保险。在直营模式下,系数客户触点都是谈朗格提供的。同期,通用在国内的结伙资源,都将是谈朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质协作伙伴,快速拓宽售后办事集会。咱们有自有零件仓储中心,确保入口车往常维修和零件供应。问:在当下中国市集豪华品牌大变局中,谈朗格的上风与特色在那儿?

李龙:谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车,居品储备相当丰富,既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车渗入率大幅普及,谈朗格也不错快速顶住,筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问:针对中国新能源批发渗入率冲破50%,谈朗格准备怎么顶住?

李龙:行业多半招供日常出行的人人市集新能源渗入率会加速,来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端市集,面前新能源渗入率不跨越10%。

中国经济历久一定向好,当人人迟缓领有几辆车后,会知谈我方的确思要什么,并会去寻找稳当我方的居品,不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表,淌若看功能性,电子表相当矜重、精确。但议论到好玩有个性,那机械表更特有,代表的是另外一种乐趣。问:经济下行、消耗左迁对高端入口车有多大影响,怎么看待入口车市集趋势?

李龙:中国举座汽车市集阅历三个发展阶段:2000-2010年为快速增历久,每年平均增长30%;2010-2017年,每年平均增长10%;2018年后诚然有波动,但预测到本年年底仍然会增长近3%。系数清楚汽车市集,欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

手脚百年企业,通用在往常百年中阅历过屡次波动,淌若认定一件事就会历久扶助干涉,不会以短期经济波动为决议依据。入口车用户是汽车行业中的高端消耗东谈主群,从永恒看,谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、阔绰等的需求。

问:为什么谈朗格下定决心要进入中国市集?

李龙:全球鸿沟内,中国市集是最不能冷落的市集,人人历久看好中国,尤其新能源方面,现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业,都会聘请在中国进行历久投资。问:谈朗格在通用中国的政策中饰演什么变装?

李龙:高端入口车是通用中国结伙业务莫得涉及的区间,但冒昧称心个性化、各样化的需求。谈朗格与通用中国的结伙业务彼此配合、彼此补充,让通用中国的业务更加全面完善。

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