作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当结伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“挽救者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在得胜引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下王人聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有秉性的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯独无二的明星车型，把它们组合到沿途，即是谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正阅历着穷冬，份额遭受挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伙明星，都被裹带了进新能源变革的相当内卷之中。

但一代豪杰不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的领略。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加消耗电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格场所的60万元以上市集，不是人人市集的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

侥幸的是，通用这家汽车巨头仍手执大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳人所共知的大IP，这亦然其手脚高端入口车和糊口样式平台的纷乱上风，免去了从零渗入消耗者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上，一辆1935年的科尔维特打火得胜，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情感共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个要道的事实难以隐匿，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据披露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出行动想法的全功能车，相通也有提供情感价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个进修市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，想法用户家中至少有三台车，他们买了主畅达勤居品之后，还不错买像谈朗格一样的高端居品。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的举座销量预测约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现至心，谈朗格国内发布上市的车型和外洋最顶配的版块成就保持调解水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙合计，汽车长久是一个中枢行业。这也意味着机遇长久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的成就有何互异？

李龙：谈朗格对中国市集至心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成就，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相通成就下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何毋庸选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点相当明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把成就一步拉王人，减少人人的聘请贫困。畴昔引入的其他居品可能会给与定制化，举例科尔维特，不错更换激情、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但稳当我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时期更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很风物。问：GMC品牌初度官方引入，怎么更好地设立人人的领略？

李龙：品牌不是虚无飘渺，设立需要期间，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一聘请。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓吹，计划用户行动的连续伸开，人人会迟缓了解GMC品牌。

1912年降生以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold果敢、勇敢、编削；二是Capable，代表强悍的功能性，拖拉顶住各样路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平允的证实注解好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的聘请。8月开售于今累计小订用户超2千，越过咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷成就、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能称心用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。聘请太浩的原因主要有三点：空间大，成就拉满且订价有至心；通用大厂背书，经过市集历久测验；使用场景相当丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，捎带家东谈主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内议论高端MPV的客户也会聘请育空，合计高端、大气又安全。在出席进军场面时，育空比拟MPV气场更坚忍。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更各样化？

李龙：通用旗下居品声势丰富，谈朗格会凭据中国市集实质情况引入最稳当的居品。包括人人耳熏目染经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然谈朗格手脚一个平台的特有之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。

问：跟着更多居品的引入，谈朗格怎么处分多品牌的关系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：无论是什么品牌，咱们但愿人人记取的都是太浩，柔和居品自己。人人关于谈朗格旗下明星居品越了解，关于谈朗格的品牌形象领略也会更了了。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和畴昔筹商是奈何的？

李龙：购买谈朗格的用户家中多半有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的聘请，称心更厚情感价值。想法用户决定了谈朗格渠谈网点布局的聘请，基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们连接拓展销售渠谈，面前照旧开设7家品牌中心，预测2025年底，集会渠谈基本能阴私宇宙绝大部分想法市集。问：谈朗格在售后办事方面有何狡计？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真托福。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，推广到售后办事、维修保险。在直营模式下，系数客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的结伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质协作伙伴，快速拓宽售后办事集会。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车往常维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那儿？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备相当丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车渗入率大幅普及，谈朗格也不错快速顶住，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲破50%，谈朗格准备怎么顶住？

李龙：行业多半招供日常出行的人人市集新能源渗入率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端市集，面前新能源渗入率不跨越10%。

中国经济历久一定向好，当人人迟缓领有几辆车后，会知谈我方的确思要什么，并会去寻找稳当我方的居品，不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表，淌若看功能性，电子表相当矜重、精确。但议论到好玩有个性，那机械表更特有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、消耗左迁对高端入口车有多大影响，怎么看待入口车市集趋势？

李龙：中国举座汽车市集阅历三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但预测到本年年底仍然会增长近3%。系数清楚汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

手脚百年企业，通用在往常百年中阅历过屡次波动，淌若认定一件事就会历久扶助干涉，不会以短期经济波动为决议依据。入口车用户是汽车行业中的高端消耗东谈主群，从永恒看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、阔绰等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国市集？

李龙：全球鸿沟内，中国市集是最不能冷落的市集，人人历久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会聘请在中国进行历久投资。问：谈朗格在通用中国的政策中饰演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国结伙业务莫得涉及的区间，但冒昧称心个性化、各样化的需求。谈朗格与通用中国的结伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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