深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量收尾了跃升。临比年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计请托冲破30万台。10月，深蓝单月销量再改进高，深蓝全系车型订单达36277台、请托达27862台；11月，深蓝全系家具请托预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计请托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在领受南边+记者专访时示意，深蓝来岁的主见是人人销量收尾50万台，其中外洋商场占10万台。为了更好地稳当商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织窜改，扁平化架构令团队在商场反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建立及订价战略方面进行了素雅化照管，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销主见将冲击2万辆。

关于来岁的责任要点，邓承浩先容，深蓝将长久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

动作长安汽车的“窜改大”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的伏击需求，与用户一齐共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一形状铸铝车身技能、CTV车身电板一体化技能的诈欺，收尾了举座分量裁减和举座刚度进步；智驾方面不停依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今还是收尾了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝喜跃成为这一赛谈的卓越者。

“往日汽车的能源订价章程还是快速变成了能源+智能订价章程，况且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有计算，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深调和。畴昔深蓝也会愈加积极来鞭策智能化的普及，深蓝和华为两边的调和也会进一步加快，但调和方式仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系布置等于为了普及全民智驾。

和客户顺利去换取

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鞭策下，深蓝开启了一场组织架构大攻击。深蓝各个部门从长安汽车体系中真是地“孤独”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地稳当商场变化，对团队反馈才略、知悉才略和实施才略也提议了条目更高。

这场要紧的变革仅花了一周时刻，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩证据谈：“我以为窜改不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东谈主皆心往一处使，才智把企业作念好。这一周中我与每个处理层进行换取，确保窜改的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造寰球一流电动车品牌打下了细密的基础。

邓承浩以为，窜改的主见是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而增多企业的作战才略，尤其是对商场的反馈才略，更好地知悉和猖獗用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间相互适配。“在窜改后，不管是家具线运营如故软件拓荒，他们皆要每天广泛照管用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们特地但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝迥殊有一个用户运营组织，从用户第一次战争，到临了买了深蓝家具，再到使用进程中，他们皆会去跟客户结伙。“其实，共创这个见识最早是用户提议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为心爱咱们，是以他们稳固和咱们一齐共创，而咱们深蓝也稳固成为用户思要的花样，乐于去领受用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不雷同，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的脾性，去为他造好车。而每个家具线的布置皆不雷同。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去换取才是咱们优化家具和处事的最佳方式。咱们通过APP去结伙用户，而咱们的用户皆很稳固跟咱们讲有哪些所在需要改进。”

来岁人人主见50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，外洋商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的主见是人人销量50万台，外洋商场占10万台。

不外，外洋跟中国商场有不雷同的脾性，不同商场也有不同的布置。“外洋的家具，从改进角度来看，跟中国对比有一个比较大的时刻差，比如当今中国刚烈地以为，咱们还是从原本的电动化透顶地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车如故电车，时刻各异我以为是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的家具硬推给外洋用户，这等于需求错位了，因为外洋虚耗者只会斟酌增程或者纯电，对智能驾驶的解析不彊。”

如今，深蓝还是干预南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。外洋商场最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在一齐，分娩压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但外洋商场主要唯唯一款S07，来岁S05会在外洋遮掩。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋请托压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化时间的能源时势，邓承浩以为增程、插混和纯电皆是缺欠的构成部分，将耐久并存。“增程畴昔长续航、高端化的发展趋势很显然；我以为畴昔的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋商场，很永劫刻油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并捏续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建造新能源商场的缺欠“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额渐渐进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会持续进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就约略在2.6万台的水平。针对不同的虚耗者需求，咱们推出纯电和增程两种采用，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端